{"id":1,"date":"2021-11-30T18:59:00","date_gmt":"2021-11-30T17:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motard17.fr\/?p=1"},"modified":"2025-12-24T16:57:48","modified_gmt":"2025-12-24T15:57:48","slug":"bonjour-tout-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/2021\/11\/30\/bonjour-tout-le-monde\/","title":{"rendered":"Bivouac solo…"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Avant que ne disparaissent le \u00ab\u00a0Journal des Motards\u00a0\u00bb, fait par et pour les Motards, ma petite balade avait fait l’occasion d’un article, que je relis et trouve fort mal \u00e9crit… M\u00eame si je trouve au final que ce n’\u00e9tait pas \u00ab\u00a0grand chose\u00a0\u00bb, l’aventure est au bout de la rue et j’ai bien appris de ce floril\u00e8ge d’erreurs…. <\/p>\n\n\n\n

\n

Bivouac solo pour r\u00e9p\u00e9tition des Millevaches<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Prendre un temps pour soi, prendre l\u2019air, se vider la t\u00eate appara\u00eet parfois aussi \u00e9vident que le t\u00e9moin de r\u00e9serve de carburant allum\u00e9 sur le tableau de bord de ma belle BMW R110RT.<\/p>\n\n\n\n

La moto est le meilleur des outils pour \u00e7a, avec seulement une journ\u00e9e et demie de disponible, \u00e7a sera assez pour aller rouler et envisager une sorte de voyage d\u2019un jour. Jamais \u00e0 court d\u2019id\u00e9es, motiv\u00e9 par la d\u00e9fiance de la vie renferm\u00e9e et confortable, l\u2019objectif est vite trouv\u00e9 : nous sommes d\u00e9but f\u00e9vrier 2021, c\u2019est id\u00e9al pour tester une nuit en bivouac et me faire une sorte d\u2019hivernal !<\/p>\n\n\n\n

Tous les \u00e9v\u00e8nements ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s, dommage j\u2019aurais bien aim\u00e9 faire ma premi\u00e8re hivernal avec les Millevaches. Destination trouv\u00e9e : je vais me faire une sorte de r\u00e9p\u00e9tition, m\u00eame si je suis plus adepte du calme et des balades introspective. Passez un week-end dans le froid fera s\u00fbrement de moi un vrai motard\u2026 Ou plus s\u00fbrement \u00e9teindra le petit voyant de r\u00e9serve dans ma t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

Jeudi 11 f\u00e9vrier midi p\u00e9tante, le t\u00e9l\u00e9phone est raccroch\u00e9, l\u2019ordinateur \u00e9teint, une heure plus tard je suis sur la BM direction le parc de Millevaches en Corr\u00e8ze.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, un itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 rapidement, les choses utiles et n\u00e9cessaire fourr\u00e9es dans les valises de la 1100RT et dans un sac sangl\u00e9 sur la selle. Ma moiti\u00e9 n\u2019est pas rassur\u00e9e : la m\u00e9t\u00e9o n\u2019est pas optimiste, nous convenons de faire un point m\u00e9t\u00e9o \u00e0 16h, c\u2019est le point de non retour avec ce couvre-feu, je ferai demi-tour si \u00e7a s\u2019annonce trop mal.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019itin\u00e9raire pr\u00e9voit d\u2019aller sur zone le plus directement et facilement possible et rentrer par les petites d\u00e9partementales le lendemain. La BM trace : Saint-Jean-d\u2019Ang\u00e9ly, Angoul\u00eame, Limoges les grands axes. Cette moto est vraiment chouette elle me prot\u00e8ge bien avec sa bulle r\u00e9glable et ses poign\u00e9es chauffantes, elle s\u2019emm\u00e8ne facilement, le flat twin r\u00e9pond toujours doucement, le guidage est facile malgr\u00e9 ses 320 kg plein\/charger\u2026 Sans le pilote. Arr\u00eat \u00e0 Limoges pour faire le plein, un GPS de randonn\u00e9e me guide correctement.<\/p>\n\n\n\n

\n

Enfin, les petites routes<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

D\u00e8s que la capitale de la porcelaine et du Limousin est dans le s, le paysage change rapidement, le d\u00e9cor de devient tout en relief, montagne, pr\u00eat, vagues, sapin, virolos et hameaux montagnards,tout \u00e0 fait charmant.<\/p>\n\n\n\n

La route est belle, le bitume r\u00e9gulier, les virages s\u2019encha\u00eenent sur un filet de 4e, le Metzeler Z8 derri\u00e8re et rassurant : je penche donc je suis. \u00c0 consommer avec mod\u00e9ration quand m\u00eame. \u00c0 16h, point m\u00e9t\u00e9o, je compte sur ma chance, je poursuis.<\/p>\n\n\n\n

Puis \u00e0 l\u2019approche de la Corr\u00e8ze, la qualit\u00e9 du rev\u00eatement se d\u00e9grade, le marquage au sol dispara\u00eet, quelques nids de poule, gravillons, terre et branches laiss\u00e9es par l\u2019exploitation foresti\u00e8re, la prudence et de rigueur, le roulage est tranquille sur un filet de 3e, je profite du paysage, c\u2019est un chouette coin.<\/p>\n\n\n\n

\n

Installation du bivouac<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Presque surpris d\u2019\u00eatre arriv\u00e9, ces 260 km ont \u00e9t\u00e9 aval\u00e9s goul\u00fbment, reste une piste de sable et gros cailloux sur 500 m \u00e0 descendre pour pouvoir rejoindre l\u2019endroit pr\u00e9vu de bivouaquer, rep\u00e9r\u00e9 sur le site parc4night. Aucun souci pour la RT qui s\u2019est pris pour une GS sur ce demi kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Moto b\u00e9quill\u00e9e, je remonte le chemin \u00e0 pied pour me d\u00e9gourdir les jambes, t\u00e9l\u00e9phone rapidement \u00e0 celle que j\u2019aime qui m\u2019annonce une catastrophe m\u00e9t\u00e9o venir, \u00e7a ne m\u2019inqui\u00e8te pas vraiment. Mise en place du campement, petite toile de tente qui tient du jouet, mais tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re et pas encombrante. Le matelas auto gonflant a d\u00e9cid\u00e9 de se s\u00e9parer de sa valve\u2026 Mais heureusement, une plage de sable parfaitement plate et lisse \u00e9vitera trop d\u2019unconfort. Je range un peu tout, installe sa b\u00e2che de protection sur la moto : elle m\u00e9rite un peu d\u2019attention, je tiens \u00e0 ce qu\u2019elle reste propre avec ses 20 ans et ses 110 000 km. Apr\u00e8s un dernier point m\u00e9t\u00e9o plus mitig\u00e9, j\u2019avale un repas froid\u2026 Dommage, ici il y a tout ce qu\u2019il faut pour faire une flamb\u00e9e : Pierres en rond, bois mort, je n\u2019avais pas pr\u00e9vu \u00e7a, je note mentalement tout ce que j\u2019ai \u00e0 am\u00e9liorer pour la prochaine fois\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n

Nuit glaciale\u2026<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La nuit tombe assez vite, la fatigue m\u2019emporte. Progressivement, \u00e0 chaque heure tout au long de la nuit, r\u00e9veill\u00e9 par le froid je rajouterai une couche du v\u00eatements. Totalement r\u00e9veill\u00e9 \u00e0 6h avec deux pantalons, deux paires de chaussettes, trois couches sous la polaire, bonnets et gants en laine\u2026 Le froid m\u2019a pris par les pieds dans la nuit, impossible de me r\u00e9chauffer. Ma main effleure l\u2019int\u00e9rieur de la toile : la condensation a givr\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9part sera assez rapide quand m\u00eame. Petit d\u00e9jeuner froid puis pliage du campement. Nouvelle inspection \u00e0 pied du chemin, pour me r\u00e9chauffer, rep\u00e9rer o\u00f9, dans le noir, la BM devra poser ses roues et aussi pour m\u2019assurer que la route en haut est praticable, sait-ton jamais.<\/p>\n\n\n\n

\n

L\u2019heure du retour<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c0 7h, d\u00e9marrage, klong (premi\u00e8re, arrrh embrayaze \u00e0 sek germanikeu!) blank-blank (gros bruit de casserole de la centrale ABS qui s\u2019initialise au premier tour de roues\u2026) Debout sur les cales-pieds, le chemin se remonte prudemment, mais tr\u00e8s ais\u00e9ment, avec un coup de gaz ou \u00e7a commen\u00e7ait \u00e0 \u00eatre un peu gras, encore surpris par l\u2019aisance de ma moto dans cet exercice, puis d\u00e9but de l\u2019itin\u00e9raire touristique au fur et \u00e0 mesure que le soleil se l\u00e8ve. Les petits virages s\u2019enquillent gentiment sur un filet de gaz de 3e, quelques \u00e9pingles, des routes sales, prudents sous une pluie de flocons fondue.<\/p>\n\n\n\n

Je m\u2019\u00e9gare une fois, deux fois, trois fois, ce n\u2019est pas tr\u00e8s grave, Tarnac, Bugeat, je trouve l\u2019endroit vraiment sympa, tout en reliefs, en virages, en for\u00eats. Arriv\u00e9e \u00e0 \u00c9gletons, le ciel est bien bas, toujours de la neige fondue, d\u00e9gradation pr\u00e9vue, c\u2019est vraiment de la petite route depuis une centaine de kilom\u00e8tres. Se pose le risque d\u2019\u00eatre en pleine pampa avec une m\u00e9t\u00e9o vraiment dangereuse pour un deux-roues, la m\u00e9t\u00e9o semble compliqu\u00e9e au nord, je d\u00e9cide de me rallonger pour limiter les risques d\u2019un naufrage routier : autoroute vers Tulles, puis Bordeaux A10 vers le nord. C\u2019est dommage mais j\u2019ai mon quota de bellesbalade.<\/p>\n\n\n\n

\n

Le pilote d\u00e9goulinant<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Les premiers afficheurs sur l\u2019autoroute annoncent \u00ab prudence, risque de pluie vergla\u00e7ante \u00bb. Pas rassurant\u2026 Mais confort\u00e9 dans ce choix de rentrer dare-dare ! Rapidement la pluie devient un vrai d\u00e9luge\u2026 Des seaux d\u2019eau sur la BM et son pilote qui filent sur Bordeaux, malgr\u00e9 tout en confort et en s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, ne laissant entendre q\u2019un discret ronronnement et voir le nuage d\u2019eau \u00e9vacu\u00e9 par les gommards\u2026 Le pantalon d\u2019hiver a commenc\u00e9 fuiter, les gants non Waterproof d\u2019hiver sont imbib\u00e9s, progressivement la botte gauche, Waterproof, et corrompue par une infiltration\u2026<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eat carburant sur l\u2019autoroute, pilote d\u00e9goulinant\u2026 \u00c0 la gare de p\u00e9age avant Bordeaux le d\u00e9luge sur les \u00e9chappements fait remonter un nuage de vapeur d\u2019eau, impressionnant comme condition et\u2026 Impossible de renfiler le gant de gauche, la doublure de deux doigts s\u2019est barr\u00e9e, impossible \u00e0 remettre avec les mains mouill\u00e9s. Je prends les gants mi-saison, cuir non \u00e9tanche pour finir sur environ 250 km, toujours sous une pluie battante et une temp\u00e9rature de 2\u00b0c, ce sera supplice pour les doigts.<\/p>\n\n\n\n

Sur l\u2019autoroute A10, les gendarmes arr\u00eatent syst\u00e9matiquement les poids-lourds sur la file de droite, sur plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres : des accidents du aux pluies vergla\u00e7antes dans les pays de la Loire ont motiv\u00e9 ce filtrage je l\u2019apprendrai en arrivant.<\/p>\n\n\n\n

\n

Avec ce retour geler et pr\u00e9cipit\u00e9, cette nuit givr\u00e9e, ce bol d\u2019air frais d\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 800 km, la conclusion et qu\u2019il faut faire les choses sans trop se poser des questions, profiter de l\u2019instant et ne pas attendre les beaux jours pour rouler, la retraite pour se lancer\u2026 Dix jours apr\u00e8s cette balade, par un petit matin pluvieux, une flaque de gasoil dans un rond-point me fait chuter. Six jours plus tard, je suis admis aux urgences \u00e0 l\u2019h\u00f4pital et ressors inapte \u00e0 tout effort pour plusieurs mois. Nous voil\u00e0 tous les deux, moto et pilote, en convalescence. Mais nous serons pr\u00eats pour nous consoler des sanglots longs des violons de l\u2019automne, d\u2019un feulement heureux de bicylindres \u00e0 plat.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avant que ne disparaissent le \u00ab\u00a0Journal des Motards\u00a0\u00bb, fait par et pour les Motards, ma petite balade avait fait l’occasion d’un article, que je relis et trouve fort mal \u00e9crit… M\u00eame si je trouve au final que ce n’\u00e9tait pas \u00ab\u00a0grand chose\u00a0\u00bb, l’aventure est au bout de la rue et j’ai bien appris de ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyages"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions\/137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motard17.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}